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第七百零五章 飞行汽车组装完毕 (1 / 5)

月球基地计划进入到了第二阶段,运输船很顺利的再次登陆月球,相关的人员都到了月球上开始工作。

他们的主要工作就是建造临时的生活基地,还有一些专业的科学人员,会在运输仓或其他舱室,培养一些生存力强的植物,或是做一些其他生活舱所需的准备。

月球基地上的工作一切进展顺利, 但地面上对于月球工作还是比较担心的。

好多人都随时关注月球工作情况,唯恐会出现什么安全问题。

这可是超级大时间。

在月球上工作最大的问题就是安全,因为月球的环境非常的恶劣,只要出现一点点差错,都可能付出生命的代价。

另外,月球基地计划只是刚刚开始,之前人类并没有在其他星球长期登陆、工作的经验, 距离地球最远的也就是空间站,但空间站是封闭式的,并不需要宇航员长期待在太空环境,而在月球上工作则不同,因为有安装很多的设备,建造生活、工作的区域,就需要长期处在月球表面的环境。

月球表面的环境昼夜温差高达一百多摄氏度,并且是接近真空的环境,重力也和地球上有所不同,环境还是非常恶劣的,他们唯一的保障就是宇航服。

最近几年的科技快速发展,让宇航服也跟着更新换代,表面上涂抹了最先进的压缩材料涂层,可以帮助宇航员抵御高低温、辐射等环境,但不管再先进的宇航服保护,谁也不敢保证,不会出现一点差错。

赵奕也稍微有些担心, 他也随时关注月球上的情况。

但是和其他人不同的是, 他能够利用《因果率》, 对于风险进行一定的预测。

虽然月球距离地面非常的遥远,但通过传输过来的画面,消耗大量的精力还是能够进行一定的判断,最少技术层面是不担心的。

如果出现什么技术层面的问题,他就能够第一时间察觉出来。。

反之,操作层面、特殊危险情况就没办法了。

比如,工作的过程中有人操作失误,导致宇航服内的氧气储备泄露,或是内部与外界直接接触,就没有什么好办法了。

特殊情况指的是无法预料的风险,假如突然有允石撞击月球,并且直接撞在了工作的场地,当然也是没有任何办法的。

不过放在任何任务工作上都是如此,人为的操作和特殊风险情况,是根本就无法应对的。

他们能做的只是在训练的过程中,尽量让每一个要到月球工作的人,都熟悉操作的详细步骤,最好是不出现一点差错。

最近一段时间,赵奕每天关心一下月球基地的工作以外,就都投入到能量与空间的研发项目中。

Z波组和理论组做了很多工作,项目进展的也非常顺利,一切都在准备中,设备也逐步的到位,实验基地也已经成型。

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