一时间，张刚川非常的尴尬，‘昆仑二型’几个大字，就是‘窃取别人成果’的有力证明。
他感觉脸庞火辣辣的，都有点不敢看赵奕，只能苦笑的解释道，“不是我想用这个名字，是领导决定的，我最开始也拒绝，也是没有办法。”
这个解释显得很苍白，一切都推到了领导身上。
赵奕倒是理解的点头，他来的路上就听到，高层领导说起战鹰-1的制造问题，最好的选择就是卖出相关低端产品，来补足高昂的花费。
WZ-A2型发动机，确实适合做外销产品，相比WZ-A1型发动机来说，WZ-A2型的性能要差上不少，但摒弃了大部分大胆的设计，内部还是以传统为主。
哪怕是设计、技术完全被破解，也根本没什么大不了。
WZ-A1型发动机才是核心、关键，有了WZ-A1型发动机，WZ-A2型就变得十分鸡肋。
如果WZ-A2型能作为出口主力，大规模生产肯定会降低制造费用，能让制造技术快速成熟，因为和WZ-A1型有很多相似之处，好处还是非常多的。
最直接的好处，当然是收益上的，航空发动机，尤其是军用航空发动机的利润太好了，国际市场上，高端的航空发动机，可以说就是‘漫天要价’，因为能制造的就只有少数几个国家。
以WZ-A2型发动机的性能来说，国际上竞争对手少的可怜。
哪怕是E国都不能称之为对手，因为E国出口到国际市场，最高端的航空发动机，也赶不上WZ-A2的性能，除非他们愿意出口最高端的发动机，但为了国家安全考虑，显然是不可能的。
当然，最重要的还是卖家的需求。
如果只是装配低端的战斗机，比如，三代机、三代半战机，根本就用不到WZ-A2，但是，这一点是不需要考虑的，军用航空发动机可不是民用产品，需要大量的买家、大批量的售卖，也许一个适合的买家，就足以支撑WZ-A2大批量生产了。
订单，有几个就很足够了。
赵奕思考着点头，满脸都是对张刚川以及昆仑组的理解，他也看出张刚川似乎是有些尴尬，觉得应该表示一下赞同和认可，赶忙说道，“张总设计，我真是没想到，2型发动机都已经能出口了，真厉害！”
“你们的工作效率真高，真的，发自内心的……”
赵奕说着还比了个大拇指。
张刚川顿时又尴尬了，因为WZ-A2根本就没有达到能出口的地步，他们只是完成了试飞，还有很多问题要修正。
这次比昆仑发动机强得多，但保守估计能达到正规生产，最少还需要两年以上的时间。
现在带着WZ-A2发动机参与航展，也只是上级方面的要求，他需要摆出一副，WZ-A2发动机已经可以批量生产的感觉，先把订单拿到手再说，只要有了订单，再增大研发人手、资金，把交付时间推迟一些也没关系。