上个世纪九十年代，国家工程院正式成立，并成为国家工程科学技术界的最高荣誉性、咨询性学术机构，但工程院不设科研实体，只是个“虚体”，这是工程院与科研实体机构中国科学院的一个明显不同。
相比之下，科学院侧重基础科学理论研究，而工程院更侧重于工程技术的应用。
工程院成立之初，首批院士遴选工作中，确定了首批工程院院士的规模，人员为一百名左右，其中七十名由国务院有关部委等单位提名，另三十名由中科院院士“兼任”。
经过投票，工程院从提名人选中选出六十六人，之后，又有三十位中科院院士被推荐为工程院院士，其中包括钱学森、王大珩、路甬祥等得到国际认可的顶级科学家。
十几年过去了，到现在好多人都认为，工程院建立之处指定科学院院士当选工程院院士，是为了扩大工程院在国际学术界的影响力，要增加工程院院士评审的权威性，而再后来就只有第二年，有四名科学院院士增选为工程院院士，成为名副其实的‘双院士’。
此后十几年一直到现在，再没有出现过‘双院士’。
有负责工程院增选的院士，接受采访时说过，“工程院院士增选竞争非常的激烈，再搞交叉当选已经很不现实。而且，一些科学家已经具有很高的国际威望，有一个院士荣誉就够了，也没有必要挂着两个院士头衔。”
这就是原因。
实际来讲，工程院院士对赵奕来说也只是个鸡肋，甚至说，科学院院士也只是个名头，以他本人的学术地位，用不上‘院士’头衔来衬托，但当选十几年来的第一个‘双院士’，也代表了国内学术的肯定。
赵奕还是有点期待的。
当然了。
工程院院士增选工作还没有开始，现在去考虑时间还是太早了。
赵奕到自己的办公室转了一圈，又去了一趟医学科学中心，看看新搬迁过来的实验室，发现好多人都在忙碌中，他关心了一下研究问题，就离开回去休息了。
他还是想放放假，过年前后轻松一些。
赵奕脑子里什么也不想，闲来无事就到街上、超市里逛一逛，买一些年货、礼品回去。
这一逛就是一天时间。
偶尔上街买买东西，感觉还是挺有意思的，前提是不考虑远远跟着的警卫、保镖。
赵奕偶尔回头一看，就感觉有些郁闷，但是没有办法，安全还是非常重要的。
路边。
赵奕停在了原地，远远注视着一个盲人，导盲犬正忠实的为主人带来，也引来不少路人的注意。
现在独自上街的盲人，还是非常少见的，或许也因为社会对残疾人并不友好。