第二天晚上七点的新闻，天益控股的画面大概停了十多秒。
其中有一个播音员配音字幕，是说了天益控股成立一年来取得的成绩，重中之重，点了一下快的打车。
用原话来说，就是“天益控股着重创新领域投资，有力推动了包含快的打车等网约车平台的高速发展，是晋省综改的一张名片。”
这一下，算是侧面给快的打车一个回应，也给了那些唱衰网约车平台人员的一记重击。
新闻还没播放完毕，林一的电话就开始不断响起。
都是各种投资大佬，有的是单纯的问好，有的是烧热炕，拉拉关系。
至于像刘大老板，雷布斯，李罗宾这些熟悉的，就多是调侃了。
“小林呀，你说说你，你是不是长了前后眼了？这种时候入股快的打车，让咱们捞了一把好牌，这种机会还有没有？再多搞几次……”
这是最熟悉的大东子。
至于雷布斯，只说了两句话，“如果快的打车还要投资，多考虑下顺位资本。另外，20号，大米1正式开售。”
林一点点头，郑重应了下来。
李罗宾电话是最后一个打进来的，到有点处变不惊的感觉，毕竟人家见过的世面，比林一多多了。
但语气里仔细听，也还是有亿点点羡慕。
“百度地图一直缺乏一个有力的盈利切入点。现在既然我们开始合作了，不如合作的彻底一点。”
林一大概猜到了李罗宾想法，但还是试探了一下，“比如说？”
“今年快的打车上线之后，我们就研究过，是否独立地图部门，参与到出行方面。这或许是地图盈利的唯一模式！”
林一沉默了一下。
百度纯粹来说，外资介入比较多，但和连想不一样。
主要原因就是屁股的角度。百度一直是深度参与国内基础设施建设，而且罗宾在公司也有绝对的话语权，保证了百度的爱国属性。
连想是屁股就歪了，人家已经不认为自己是国内企业。说的好听点，是联和国企业，说的不好，就直接是花旗国的买办企业了。
所以，让百度参与快的融资，是可接受的。
另一方面来说，林一不愿意快的接受其他国外资本融资，也是怕被外资绑架，要求到国外上市，到时候出行数据的安全，就又是一道红线。
而百度不用担心，因为百度掌握的数据，是快的打车的数十倍上百倍。
“快的打车可以接受百度的投资，但有一个条件，投票权我们要保留。”
投票权，决定了快的打车以后姓林还是姓其他。