上午十一点左右，希望号航行左侧的海岸线拐了个大弯，由东北转向西。
常宁知道已经到了成山头，这里是除了东北地区之外，旧世界中整个华夏国土的最东段。
凸出的半岛上，是一片原始森林的状态，但是极目眺望，前方十来公里处，残留着大量旧世界的码头遗迹，虽没有云城、胶岛湾的规模庞大，但也连绵不绝，规模到达了三四公里左右。
那里在旧世界应该也是一个重要的海运港口，承接着前往高丽、瀛洲的海运功能。
常宁没有从成山头直接向东，而是继续向西行驶了十来公里，来到那片码头，然后找了一个没有船只残骸的泊位，停靠进去，盘算起来。
成山头距离高丽半岛非常近，跨越黄海，最窄处仅不到200公里。
以希望号20节出头的航速，换算成每小时40公里左右的速度，如果走最短的线路，那么5个小时左右就能抵达高丽半岛。
如果现在就出发，最理想的情况下，下午四五点钟，就可以在那边靠岸了。
但这只是最理想的情况。
现在常宁他们只有沿着海岸线的航海经验，还从未进入过前后左右都不靠岸的茫茫大海。
事实上，常宁认为，自从末日以来，应该没有人真正进入过海洋。
现在，常宁他们要面对的是一个开创性的航线，无法准确预估在航行过程中将会发生什么事情。
即使常宁手中有详细的海图，有指南针作为方向指引，但也不能保证一定可以走最短的路程抵达高丽。
即使能走最短的路程抵达高丽，路上会遇到什么事情，也并不好说。
万一中间有意外发生，耽搁两三个小时，那他们天黑前就肯定到不了高丽半岛，只能在茫茫大海中间过夜。
这在末日前可能是一件很浪漫的事情，但在末日后就是一件要命的事情。
当初药镇和云城的人，天黑以后甚至不敢划船过浦江。
所以，常宁觉得第一次航行还是需要打出足够的提前量。
本着谨慎的原则，今天只能在这里停靠一宿了。
好消息是，这边的海港遗址不仅多，且空旷，不至于像旧世界沪城和津门港口那样，充斥着沉船，无法航行。
而且，码头规划的相当有序，常宁在泊位上就能看到旧世界的船只燃油储藏罐，如果里面有燃油剩余的话，这里是一个相当好的中转补给港口。
常宁把此处港口郑重在小本本上记录了下来。
这次前往东瀛，常宁还有一个任务就是探索航线，因此，一路上他必须详细记录航海日记。