万吨巨轮！
常宁要挑战一下这个艰巨的任务。
之前常宁测算过，他的星力可以一天搞定十来艘千吨级别的船只。
那么按照比例来说，也够一艘万吨级的轮船了。
何况一艘万吨级的轮船，所用的材料，船身的重量，肯定是都低于十艘千吨级船只的。
沪城在常宁生活的21世纪，就是一个重要的港口城市。
浦江、大江以及沪城东南角的新港口，每天都有无数万吨以上的轮船进出港，甚至十万吨级、几十万吨级的巨轮也不少见。
这次的任务是要去接人，所以常宁要“刷新”一艘万吨级别的客船出来。
货船虽然也能装人，但是条件实在太差，如果遇到意外在海上耽搁几天才能回到运城的话，常宁怕路上就会死掉一大批人。
末日前的沪城有多个港口，现在的云城船队使用的港口，在大江岸边，离浦江的入海口大概有两三公里的位置。
而常宁看上的船只，就在浦江、大江和大海交汇的地方，21世纪的时候被称为“吴淞口”，这里曾经是旧世界的重要航道。
后来沪城东南方的新港口建成之后，这里就渐渐从货运为主转为客运为主。
在21世纪的时候，这里已经建立了大型的游轮码头。
常宁前几天曾经沿着浦江和大江考察过一趟，发现这里在24世纪末日灾难前也是繁华的客运码头。
巨大的万吨、十万吨级豪华游轮的残骸遍布整个吴淞口。
港口已经很久没人整修过了，大部分船只都搁浅在淤泥中，一些沉到了水底里。
但是还有几艘巨轮，时隔三百来年，还顽强地漂浮在海面上。
虽然它们歪了、斜了、风化严重、半舱进水，但还是很有利用价值的。
万吨级别的轮船，一般的搬山者系觉醒者也很难撼动了。
如果还是像千吨船只一样，在岸边修复“刷新”，然后让搬山者系觉醒者拖到水里下水，恐怕难以实现。
所以只能把“刷新”过程放到水里。
而沉在水底的船只显然不是一个好的选择。
太过靠近港区的船也不太行。三百年来，天知道港区内水下攒了多少沉船。到时候刚刚“刷新”好的船只，还没开出几米远就触礁，那就不太好玩了。
这种时候，海面上离港区稍远的地方，那些虽然残破，但是还顽强漂浮的船只就显得弥足珍贵了。
与云天竹他们商议好对策之后，常宁就把云城船队的队长贾瑶叫上，一起赶往云城码头。
在码头乘坐了一艘千吨级的巡逻艇，装载了足够的船员之后，船只开到了旧世界吴淞口的位置。